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新一轮快递全球争锋,谁会是赢家?

发布: 时间:2021-07-12 浏览:(1159)

新一轮快递全球争锋,谁会是赢家?

      第一轮快递全球化竞争,发生于20世纪80-90年代:UPS、FedEx、DHL等快递巨头,依托全球化浪潮向外扩张,占据了欧洲、北美等发达国家市场,打造了较高的行业壁垒,获得了稳定地位。

      第二轮快递全球化竞争,或正于当下酝酿:1.在电商崛起的大背景下,中国快递用不足30年的发展,通过内部激烈地竞争,缔造了全球最大、最高效的快递市场,占据全球快递50%以上的份额;2. 全球来看,与十年前的中国拥有相似人口密度、城市化率的地区,或正处于电商爆发且高速增长的初期阶段。

       2020年,起步于东南亚的极兔快递正式进军中国市场,迅速提升市场份额。2021年,顺丰公告拟收购嘉里物流51.8%股权。早在几年前,中通、百世、顺丰等公司就已经开始着手布局东南亚市场。

       新一轮全球化竞争下,快递企业的对手不止来自于国内。本文我们对各地区境内新兴快递市场进行初探,以了解新兴市场的发展阶段与竞争结构。

       快递业务的全球化分为国际跨境业务与国际本土业务两部分。国际跨境业务,是指从一个国家运送到另一个国家的快递运输;而国际本土业务(International Domestic),即在其他国家运行的国内快递业务。

       国际跨境业务方面,欧美巨头已建立了具备强劲先发优势的网络。20世纪80年代,国际跨境业务以商务时效件需求为主,对应的供给要求是一张由重资产全货机构成的全球航空网络。早年入局的欧美巨头,在经历了最初大规模投入与亏损阶段后,建立起强劲的先发优势。当前,UPS、FedEx、DHL拥有的飞机数量远超中国快递企业。

      电商崛起,新兴蓝海市场

     国际跨境业务方面,欧美巨头已建立了具备强劲先发优势的网络。20世纪80年代,国际跨境业务以商务时效件需求为主,对应的供给要求是一张由重资产全货机构成的全球航空网络。早年入局的欧美巨头,在经历了最初大规模投入与亏损阶段后,建立起强劲的先发优势。当前,UPS、FedEx、DHL拥有的飞机数量远超中国快递企业。

  • 当前,东南亚、北非等地区尚处于城市化进程中,电商市场步入兴起初期。在城市化尚未完善的区域,由于基础设施、人均收入的制约,商务快递的竞争往往尚不充分,快递竞争格局尚未稳定。而进入互联网时代之后,若随着城市化进程与互联网的发展,这些区域的电商业务逐步兴起,很可能复刻中国快递市场的剧变。

    印尼市场快速崛起--极兔

       筛选核心潜力市场的重要性。快递行业拥有极强的规模经济属性,对于企业的全球市场竞争而言,在合适的时间进入合适的市场,将非常有利于积累先发优势。这意味着,在众多新兴市场中,市场与时机的选择颇为重要。

       我们按照三个维度来对潜力市场进行初步的筛选:人口规模、人口密度和城市化率。我们认为电商快递行业的核心潜力市场应具备较高的人口规模、较高的人口密度以及适度的城市化率。

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